球墨鑄鐵在生活中非常廣泛，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件，下面為大家介紹球墨鑄鐵發展歷史:
球墨鑄鐵發展歷史根據現代考古研究，新鄭鄭韓故城后端灣鑄鐵遺址發現大量鑄鐵相關遺跡和遺物，后端灣鑄鐵遺址位于新鄭市鄭韓故城東城區西南部，面積近10萬平方米。該遺址是戰國中晚期韓國都城一處鑄造工具和農具的官營手工業作坊，河南后端灣鑄鐵遺址發現脫碳窯，將中國球墨鑄鐵史提前至少200年。比西方要早至少2000多年。
法國的雷奧姆爾（Reaumur）于1722年制成了白心可鍛鑄鐵。后來、美國的塞斯·包伊登（Seth·Boyden）于1826年發明了黑心可鍛鑄鐵。
到了二十世紀二十年代。由于對鑄鐵中碳、硅等主要成分及加入其他合金元素的影響、熔化方法、孕育效果等方面的研究并有了進展，出現了鑄鐵。因此，材質有了相當可觀的改善，并在一定程度上擴大了應用范圍。但是，由于存在著韌性低這樣的根本缺點，未能迅速擴大其應用范圍。
1947年，煙的莫羅(Morrogh)發現了鑄態下存在球狀石墨鑄鐵。
1948年，通過在高碳，低硫、低磷的灰鑄鐵中加入Ce，并使其殘留量保持在百分之0．02以上，制得了球墨鑄鐵．幾乎與此同時，美國國際鎳公司(INCO)加格奈賓(Gagnebin)等通過在鑄鐵中加Mg，并使其殘留量保持在百分之0．04以上，獲得了相同的球墨鑄鐵。
在二次世界大戰期間，由于生產耐磨馬氏體白口鑄鐵的鉻元素資源缺乏，研究Cr的代用元素就成了當務之急。于是，對于與碳發生化學結合的各種金屬及過渡金屬，均就其能否形成碳化物進行了系統的調查研究，其中也就包括鎂。為了減緩在加鎂時的激烈噴濺，曾使用Cu80一Mg20合金和Ni80-M920合金。結果表明，鎂不但作為鉻的代用元素有良好的效果，而且還發現當鎂在鐵水中有某種程度的殘留量時，有顯著的脫硫作用。以這些新的發現為基礎，繼白口鑄鐵之后，對于在灰口鑄鐵中加鎂的作用也進行了研究。在含百分之C 3.5、百分之Si2.25和百分之Ni 2的灰鑄鐵中加入了百分之0.5的Mg，其抗拉強度遠遠超過原來的預期(普通灰鑄鐵約為13kgf/mm2)，高達78kgf/mm2。
以上就是球墨鑄鐵發展歷史，球墨鑄鐵用于生產受力復雜，強度、韌性、耐磨性等要求較高的零件，如汽車、拖拉機、內燃機等的曲軸、凸輪軸，還有通用機械的中壓閥門等。
